hoe bepaalt onze voedselvoorziening het beeld van de toekomstige stad?
op Interview, Markthallen, Trends Nederland, Voedselstromen
Waarom hebben we in Nederland (nog) geen markthallen zoals in de omringende landen? Hoe komt het dat de Nederlander fan is van de buurtsuper, ondanks de voedselschandalen? Wij vroegen het Joost Snels en Henry Boerrigter van het Food & Bio-based Research onderzoeksinstituut in Wageningen.* Nederland heeft een bijzondere voedselvoorziening. Natuurlijk hebben we hier ook de […]
op Initiatieven internationaal, Markthallen
Net als veel metropolen had Berlijn begin 20e eeuw een stelsel van overdekte markthallen om de restaurants en huishoudens van voedsel te voorzien. De voedselvoorziening is sindsdien sterk veranderd, maar sommige hallen spelen opnieuw een belangrijke rol in de stad. Zo ook in de wijk Kreuzberg. Markthalle Neun (Berlijnse hallen hebben een nummer) werd vanaf […]
Het project “GFT-avenue” (door Merten Nefs, Janneska Spoelman en Lucia Dossin) is genomineerd voor de multidisciplinaire ontwerpwedstrijd “Ontwerpen met stromen, de stad als ecosysteem”. Het voorstel sluit lokale kringlopen aan de Rotterdamse Blaak, door in het hart van de consumerende stad voedsel en afval kringlopen te sluiten. Voedsel- en afvalkilometers worden gereduceerd en stadslandbouw gestimuleerd, waarmee […]
op Initiatieven Nederland, Interview, Trends Nederland
Welke ontwikkelingen zijn er waar te nemen in de Nederlandse voedselvoorziening? Welke trends kun je onderscheiden? Hoe zouden we hier een positieve invloed op kunnen uitoefenen? We vroegen het aan Joost Reus, programmamanager voedsel bij het Innovatienetwerk. Als onderdeel van het ministerie van EZ heeft het Innovatienetwerk de taak om grensverleggende innovaties te ontwikkelen samen […]
op Trends internationaal, Voedselstromen
Behalve wanneer je het zelf bij de boer komt ophalen, komt voedsel van de producent tot ons bord in ketens: grensoverschrijdende supply chains met handelaren, procesindustrieën, veilinghuizen, distributiecentra en retailers. De controle over deze lange en complexe ketens is grotendeels in handen van slechts 10 multinationals. Deze maken winst en concurreren met elkaar door slimme […]
op